Công trường Metro Bến Thành – Suối Tiên trên đường Lê Lợi (quận 1) đang trả những đoạn mặt bằng cuối cùng, xong trước 2/9, sau 8 năm chiếm dụng.

 

 

 

 

Ngày 12/8, đường Lê Lợi dài khoảng 800 m, từ đoạn giao với phố đi bộ Nguyễn Huệ đến chợ Bến Thành, một trong những khu vực kinh doanh, buôn bán sầm uất nhất TP HCM, không còn cảnh “lô cốt” án ngữ.

 

Đầu năm 2021, mặt bằng thi công tuyến Metro Số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) trên đường Lê Lợi được tái lập dần. Tám năm trước, rào chắn phục vụ thi công ga ngầm Nhà hát thành phố dựng lên, đường Lê Lợi như đại công trường ảnh hưởng cuộc sống, kinh doanh người dân hai bên.

 

 

 

 

 

 

Mặt đường hiện được tái lập như ban đầu với 10 làn xe cùng vỉa hè thông thoáng, không còn công trường ngổn ngang như hồi tháng 4 năm nay.

 

 

 

 

 

Đoạn cuối trên đường Lê Lợi, từ chợ Bến Thành đến đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa dài khoảng 250 m được tháo rào chắn để tái lập mặt bằng.

 

 

Ở đoạn này các hạng mục như phá vỡ sàn tạm, cắt tường vây, đắp cát, lu nền, lắp ống thoát nước, bó vỉa hè… đã xong. Hiện, nhóm gần chục công nhân tiến hành rải nhựa nền đường.

 

 

Nhân viên công ty chiếu sáng công cộng dùng xe cẩu lắp đặt hệ thống đèn đường, chiều 11/8

 

 

Ở đoạn giao với đường Pasteur, anh Nguyễn Ngọc Quý (áo xanh) thi công lát nền vỉa hè. “Mỗi ngày, nhóm tôi lát được hơn 120 m2 vỉa hè. Mọi người cố gắng làm cho kịp tiến độ, giúp đường trung tâm Sài Gòn khang trang hơn”, người đàn ông 52 tuổi nói

 

 

Nhiều hộ dân có nhà mặt tiền trên đường Lê Lợi cũng sửa chữa, nâng cấp để buôn bán trở lại. “Ngay khi rào chắn vừa dỡ, tôi liền thuê thợ về sửa lại nền, trần nhà, sơn tường, trang trí lại để mở lại quán cà phê. Hy vọng sau nhiều năm ế ẩm, sắp tới việc kinh doanh sẽ suôn sẻ hơn”, ông Hùng nói, tay xúc từng xẻng cát vào bao.

 

 

Tại hẻm 36 Lê Lợi, bà Vân đứng nhìn nhóm thợ thi công vỉa hè. Bán cà phê ở hẻm hơn 35 năm nay, bà nói suốt mấy năm qua tình hình kinh doanh rất ế ẩm.

“Mấy tháng trước mặt bằng đoạn này tái lập rồi nhưng vẫn ngổn ngang nên ít khách uống cà phê. Tôi chờ từng ngày con đường hoàn thiện, nhộn nhịp trở lại như trước”, người phụ nữ 65 tuổi nói.

 

 

 

 

Phần vỉa hè đường Lê Lợi giao phố đi bộ Nguyễn Huệ hiện thông thoáng hơn, không bị “lô cốt” lấn chiếm như hồi tháng 4/2021. Đây là đoạn được tái lập sớm nhất trên toàn tuyến.

Trước đó, Sở Quy hoạch và Kiến trúc đề xuất sau khi hoàn trả mặt bằng đường Lê Lợi, vỉa hè trên tuyến sẽ được mở rộng nhằm tạo thêm không gian chung, kết nối trung tâm mua sắm dọc bên.

 

 

Những đoạn khác được trồng cây giữa các làn đường, lắp hệ thống chiếu sáng tạo cảnh quan. Theo Sở Quy hoạch và Kiến trúc, đường sẽ giảm các làn xe chạy, tăng diện tích cây xanh, tiện ích công cộng…

 

 

Hiện một số đoạn chưa cho xe chạy hết các làn nên người đi bộ thoải mái trên đường.

 

 

Ở đoạn giao với phố đi bộ Nguyễn Huệ, nhiều người đạp xe, chạy bộ, đi dạo… mỗi chiều.

Metro Số 1 tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km từ depot Long Bình (TP Thủ Đức) đến ga Bến Thành. Dự án đã nhập về 11 trong tổng 17 đoàn tàu, dự kiến chạy thử nghiệm giữa năm nay. Tuyến metro hiện đạt hơn 90% khối lượng, kế hoạch khai thác năm 2023.