đạt 85% khối lượng trong năm nay.

Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch COVID-19 đã làm tiến độ dự án bị ảnh hưởng và khối lượng thi công dự án giảm vì chuyên gia không thể

nhập cảnh vào Việt Nam và thiết bị, máy móc không thể nhập khẩu.

Theo MAUR, những khó khăn trên đang từng bước được tháo gỡ khi các chuyên gia nước ngoài của tuyến metro số 1 bắt đầu được nhập

cảnh để thực hiện các hạng mục quan trọng của dự án.

Hiện 2 chuyên gia Hàn Quốc nhập cảnh vào Việt Nam đã thực hiện cách ly đủ 14 ngày và đến công trường làm việc vào ngày 24.8.

Bên cạnh đó, 6 chuyên gia Nhật Bản sẽ nhập cảnh Việt Nam vào ngày 18.9 và thực hiện cách ly 14 ngày theo quy định. Các chuyên gia này

phụ trách các công tác chuẩn bị cho việc vận chuyển và nhập khẩu đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro số 1.

Dự kiến, tàu vận chuyển đoàn tàu đầu tên của tuyến metro số 1 sẽ khởi hành từ Nhật Bản về Việt Nam vào cuối tháng 9 và cập cảng tại

TPHCM vào giữa tháng 10.

Đoàn tàu này gồm 3 toa với tổng chiều dài 61,5m, tốc độ tối đa thiết kế 110km/h (đoạn trên cao), 80km/h (đoạn hầm). Đoàn tàu có thể chở tổng

cộng 930 khách, trong đó có 147 khách ngồi ghế, 783 khách đứng.

Theo MAUR công tác thi công đoạn trên cao và Depot Long Bình thuộc gói thầu CP2 của tuyến metro số 1 đã đạt hơn 85,5% khối lượng, cam kết đạt 90%

trong năm 2020.

Nhà thầu đã lắp mái, dựng tôn vách những tòa nhà xưởng chính, nhà tiện bánh xe... nhằm đảm bảo công tác bảo quản, kiểm tra hoàn thiện tốt nhất cho

hai đoàn tàu metro đầu tiên về Depot.

Khi đoàn tàu metro đầu tiên về TPHCM, MAUR dự sẽ đưa vào chạy thử đoạn trên cao từ ngã tư Bình Thái về Depot Long Bình.