9 tuyến metro định hình giao thông TPHCM và đô thị liên vùng

Việc tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành thương mại đã đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong quá trình phát triển giao thông công cộng khối lượng lớn tại TP.HCM

Tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại Thành phố Hồ Chí Minh chính thức đi vào vận hành thương mại vào ngày 22/12/2024

Trong năm 2025, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại TP.HCM đã vận chuyển tổng cộng 20.558.990 lượt hành khách, vượt hơn 21% so với kế hoạch đề ra và chứng minh hiệu quả vận tải cao trong năm đầu khai thác thương mại toàn diện

Trong 6 tháng đầu năm 2026, Tuyến metro số 1 đã vận chuyển hơn 10 triệu lượt hành khách, đã vượt kế hoạch đề ra

Tuy nhiên, metro số 1 cũng đồng thời bộc lộ rõ những giới hạn của mô hình đầu tư truyền thống dựa chủ yếu vào vốn ngân sách và ODA. Quá trình triển khai kéo dài nhiều năm, thủ tục phức tạp cùng áp lực cân đối nguồn vốn lớn đã đặt ra một câu hỏi mang tính chiến lược: liệu TP.HCM có thể tiếp tục phát triển hàng trăm km metro còn lại chỉ bằng nguồn lực công? Từ thực tiễn đó, yêu cầu tìm kiếm một cách làm mới, một nguồn lực mới trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Trong bối cảnh này, Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị ra đời, góp phần giúp cho các doanh nghiệp tư nhân Việt Nam tham gia sâu hơn vào các lĩnh vực then chốt, trong đó có hạ tầng giao thông. Đây cũng chính là nền tảng tạo nên làn sóng đề xuất đầu tư metro từ khu vực kinh tế tư nhân tại TP.HCM trong năm 2025 và 2026 :

- Tập đoàn Bcons nghiên cứu đầu tư tuyen Metro số 2 (TP.HCM - Thủ Dầu Một): dài hơn 23 km chạy từ Thủ Dầu Một đến ngã tư Bình Phước, đi dọc quốc lộ 13 đấu nối vào ga Hiệp Bình Phước và kết nối tuyến metro số 3 -

- Tập đoàn Sovico đang nghiên cứu đầu tư metro số 4 theo hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP) hoặc đầu tư trực tiếp theo quy định của Luật Đầu tư. Tập đoàn Sovico nằm trong hệ sinh thái của nữ tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo - người sáng lập Sovico và là cổ đông sáng lập hãng hàng không Vietjet Air.

- Tập đoàn Trường Hải (Thaco) nghiên cứu phương án đầu tư tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm - sân bay Long Thành trên cơ sở kết hợp metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và đường sắt Long Thành - Thủ Thiêm. Dự án được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT

Tập đoàn Thaco cũng chính là chủ đầu tư khu đô thị Sala tại Thủ Thiêm Quận 2

- Tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm chủ đầu tư theo hình thức BOO với tổng mức đầu tư hơn 102.000 tỉ đồng. Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed thuộc hệ sinh thái của Tập đoàn Vingroup, do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập

- Tập đoàn Masterise nghiên cứu dự án metro số 3 theo phương thức đối tác công tư (PPP) - hợp đồng BT

- Ngoài ra, một số doanh nghiệp nước ngoài cũng rất quan tâm, mong muốn đầu tư. Chẳng hạn Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) cũng đã đề xuất được tham gia đầu tư một số tuyến metro tại TP.HCM.

TPHCM đang triển khai 3 tuyến metro, chuẩn bị khởi công thêm 5 tuyến, phấn đấu đến năm 2030 hoàn thành 255 km Metro và đường sắt đô thị

Từ cuối năm 2025 đến nay (tháng 8 năm 2026), TP.HCM đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương dài 11,3 km, metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài 6,2km và động thổ đường sắt Bến Thành - Cần Giờ 54 km. Tổng chiều dài của ba dự án đạt khoảng 71,5 km

Theo kế hoạch, thành phố sẽ khởi công metro Thủ Thiêm - Long Thành vào dịp Quốc khánh ngày 2 tháng 9 năm 2026 và tập trung các thủ tục để khởi công các tuyến còn lại trong danh mục vào quý 4 - 2026

Sau khi hoàn thành khoảng 255 km vào năm 2030, TP.HCM sẽ tiếp tục đầu tư 7 tuyến hoặc đoạn tuyến trong giai đoạn 2030-2035 với tổng chiều dài khoảng 277km. Với lộ trình này, đến năm 2035, tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị dự kiến đạt khoảng 532 km

1./ Metro số 2 ( Bến Thành - Tham Lương ) :

Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) có tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỉ đồng từ ngân sách TPHCM

Tuyến dài gần 11,27 km, trong đó khoảng 9,3 km đi ngầm và khoảng 2 km đi trên cao, đoạn chuyển tiếp 265 m, đoạn trên cao gần 846 m và đoạn tiếp cận depot dài hơn 900 m. Toàn tuyến có 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và depot tại Tham Lương (quận 12 cũ).

Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành, kết thúc tại depot Tham Lương, đi qua 14 phường gồm: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận

Metro số 2 được khởi công vào tháng 1.2026, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2030. Tuy nhiên, TPHCM đang đặt mục tiêu hoàn thành tuyến Metro này vào năm 2029

Metro số 2 ( Bến Thành - Tham Lương ): đang triễn khai hạ lồng thép và thi công tường vây, dự kiến hoàn thành vào năm 2029

Tiến độ: đang thi công tường vây tại nhà ga ngầm ST10 (ga Phạm Văn Bạch) thuộc Dự án tuyến Metro số 2

Việc hoàn thành các hạng mục chính tại ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng sẽ tạo điều kiện để đưa 2 máy đào hầm TBM xuống lòng đất vào thi công trong tháng 8.2027, bắt đầu thi công hai đường hầm của Metro số 2

2./ Metro số 2 (Bến Thành - Thủ Thiêm) :

Dự án tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm (dài khoảng 6,2km) do Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Tập đoàn THACO) làm nhà đầu tư /chủ đầu tư. Dự án được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP) loại hợp đồng BT và khởi công vào ngày 29/04/2026

Đang tiến hành khảo sát địa chất bằng hàng chục mũi khoan, khoan địa chất và đang chuẩn bị thi công đoạn hầm sâu 41 mét dưới lòng sông Sài Gòn.

Metro Bến Thành - Thủ Thiêm đi ngầm dưới sông Sài Gòn sâu khoảng 41 mét. Ảnh: Thaco

Metro qua sông Sài Gòn có độ sâu gần gấp đôi hầm Thủ Thiêm

Metro Bến Thành - Thủ Thiêm được thiết kế dài 6 km, đi ngầm qua đáy sông ở độ sâu 41 mét tính từ mặt nước, gần gấp đôi đường hầm sông Sài Gòn nằm cách đó gần 400 mét

Dự án đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (Tập đoàn Thaco) làm nhà đầu tư, với tổng vốn gần 36.744 tỷ đồng, chưa gồm lãi vay

Sau hơn 3 tháng khởi công, tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Thủ Thiêm) đang khảo sát địa chất, chuẩn bị thi công đoạn hầm sâu 41 mét dưới lòng sông Sài Gòn

Ngày 5.8.2026, ba mũi khoan khảo sát địa chất đang được triển khai trên đường Hàm Nghi, đoạn gần giao lộ Tôn Đức Thắng (phường Sài Gòn)

Các mũi khoan có độ sâu từ 40 - 60 mét nhằm lấy mẫu đất, đá phục vụ phân tích địa tầng, đánh giá khả năng chịu tải của nền đất

Đáng chú ý, lần đầu tiên tại Việt Nam, công nghệ khoan hầm cân bằng áp lực dung dịch (SPB-TBM) sẽ được áp dụng cho đoạn vượt sông Sài Gòn.

3./ Metro Bến Thành - Cần Giờ:

Metro Bến Thành - Cần Giờ: Dài khoảng 53,8 km, Metro Bến Thành - Cần Giờ được khởi công vào ngày 19/12/2025 theo hình thức BOO với tổng mức đầu tư hơn 102.000 tỉ đồng

Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm chủ đầu tư theo hình thức BOO với tổng mức đầu tư hơn 102.000 tỉ đồng

Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed thuộc hệ sinh thái của Tập đoàn Vingroup, do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập

Tuyến đường sắt tốc độ cao này đặt mục tiêu hoàn thành năm 2028, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TPHCM đến Cần Giờ còn khoảng 13 phút.

Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài khoảng 53,8 km, điểm đầu tại ga Bến Thành (Công viên 23 Tháng 9) và điểm cuối tại Depot Cần Giờ (quy mô 39 ha ) tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (xã Cần Giờ), đi qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ cùng các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.

Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, vận hành bằng hệ thống điện khí hóa và có tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h

Metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ kết nối với ga ngầm Bến Thành tuyến Metro số 1

Theo kế hoạch của UBND TPHCM, toàn bộ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư phải hoàn thành trước ngày 2.9.2026

Tiến do thi công hiện tại:

- Đang thi công cầu vượt sông Soài Rạp dài 920 m : đang đẩy nhanh thi công cầu vượt sông Soài Rạp dài 920 m, Nhiều thiết bị chuyên dụng được huy động để thi công, với nhiều mũi thi công đồng loạt, hướng tới hoàn thành năm 2028.

- Tại khu vực đường Rừng Sác: nhiều cần cẩu, máy khoan cọc và thiết bị thi công cũng đã được tập kết để triển khai các hạng mục trên tuyến.

- Khu vực ga Cần Giờ và Depot đã được huy động máy móc, thiết bị phục vụ thi công

4/ Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành:

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành: dài khoảng 47,7 km, nối từ ga Thủ Thiêm (TP.HCM) đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành hiện đang được Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh - Tập đoàn Thaco nghiên cứu, đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 175.000 tỉ đồng

Về phương thức thanh toán, Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh đã nghiên cứu và đề xuất thanh toán bằng quỹ đất kết hợp với vốn ngân sách Nhà nước để hoàn vốn cho Hợp đồng BT của dự án

Toàn tuyến được thiết kế gồm 18 ga, trong đó có 2 ga ngầm và 16 ga trên cao. Tuy nhiên, căn cứ nhu cầu vận tải và định hướng phát triển của hai địa phương, TP.HCM đề xuất đầu tư trước 14 ga trong giai đoạn đầu, gồm Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Bà Hiện, Phú Hữu, Long Trường, Vườn Dừa, Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiện, Xóm Gốc, Long Thành 1 và Long Thành 2

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành sau khi hoàn thành: tuyến sẽ trở thành hành lang vận tải khối lượng lớn, rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm TPHCM và sân bay Long Thành còn khoảng 20 - 25 phút, qua đó tạo thêm một phương thức kết nối nhanh và hiện đại giữa hai đầu mối giao thông quan trọng của khu vực, đồng thời kết nối với mạng lưới metro hiện hữu và đang quy hoạch

Thành phố đặt mục tiêu khởi công vào dịp 2.9 năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2030

Theo ông Nguyễn Quốc Trung - Giám đốc Đầu tư xây dựng, Tập đoàn Thaco, hiện doanh nghiệp đã trình, nộp các hồ sơ về thiết kế FEED và dự án đầu tư, tích cực phối hợp với các sở, ban, ngành trong công tác thẩm định, phê duyệt. Đây là dự án theo yêu cầu cấp bách của Thủ tướng và các cơ quan, ban, ngành liên quan. Vì vậy, chủ đầu tư sẽ tập trung nỗ lực để hoàn thành dự án đúng tiến độ đã cam kết, đưa toàn tuyến vào khai thác trong năm 2030.

Tiến độ hiện tại:

Đã thực hiện khoan thăm dò địa chất trong tháng 6 /2028, đang trong quá trình hoàn thiện các hồ sơ và báo cáo (báo cáo thẩm tra, báo cáo tác động môi trường, ... ... ) để trình các cấp có thẩm quyền phên duyệt để tiến tới khởi công

5./ Tuyến Metro số 4 TP.HCM (đoạn Đông Thạnh - Hiệp Phước) :

Tuyến Metro số 4 TP.HCM (đoạn Đông Thạnh - Hiệp Phước) có Chiều dài khoảng 43 km (dự kiến có khoảng 30 nhà ga, trong đó có 13 ga ngầm và 17 ga trên cao ), đoạn đi ngầm dài 18,2 km và đoạn đi trên cao dài 24,8 km, đi qua 22 phường, xã, kết nối từ ga Cầu Sáng (xã Đông Thạnh) đến ga Hiệp Phước (xã Hiệp Phước).

Tuyến Metro số 4 TP.HCM (đoạn Đông Thạnh - Hiệp Phước) do Tập đoàn Sovico đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), đang lập hồ sơ đề xuất và báo cáo nghiên cứu khả thi theo hình thức PPP và dự kiến được trình phê duyệt trong năm nay, phấn đấu để khởi công trong quý 1 hoặc quý 2 năm 2027.

Toàn tuyến dự kiến bố trí 30 nhà ga, gồm 13 ga ngầm, 17 ga trên cao và 11 ga trung chuyển.

Toàn tuyến dự kiến bố trí 30 nhà ga, gồm 13 ga ngầm, 17 ga trên cao và 11 ga trung chuyển. Trong đó, đoạn từ ga Cầu Sáng đến ga An Nhơn dài khoảng 9,7 km được đề xuất đi trên cao với 7 nhà ga, do khu vực phía bắc TP.HCM còn nhiều quỹ đất, mật độ xây dựng thấp và lộ giới quy hoạch rộng từ 30 - 40 mét

Tuyến Metro số 4 được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt đô thị hiện đại với đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, sử dụng điện khí hóa. Tốc độ thiết kế tối đa đạt 120 km/giờ trên đoạn trên cao và 90 km/giờ đối với đoạn đi ngầm

Tuyến Metro số 4 là một trong những tuyến metro giữ vai trò kết nối xuyên tâm quan trọng, nối khu vực cửa ngõ Tây Bắc với trung tâm TP.HCM và khu vực phía nam, đồng thời đi qua sân bay Tân Sơn Nhất

Hướng tuyến metro số 4 đi qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất

Tiến độ hiện tại: Dự án đang trong giai đoạn khoan khảo sát địa chất và hoàn thiện các thủ tục pháp lý, chuẩn bị trình cấp có thẩm quyền phê duyệt

Đơn vị thi công triển khai khoan khảo sát địa chất tuyến metro số 4 trên vỉa hè đường Hai Bà Trưng (phường Sài Gòn, TP.HCM) - Đầu tháng 8 /2026

6./ Tuyến Metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu):

Tuyến Metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu): dài gần 23 km (gồm khoảng 19km đi ngầm và gần 4km đi trên cao, với 17 nhà ga và depot đặt tại Bình Triệu) , có tổng mức đầu tư hơn 86.000 tỷ đồng) , sẽ kết nối Metro số 2 tại khu vực Bà Quẹo, đi qua các nhà ga T1, T2, T3 của sân bay Tân Sơn Nhất trước khi kéo dài đến Phú Hữu để kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR), tuyến Metro số 6 giai đoạn 1 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) đang được nghiên cứu đi ngầm xuyên qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, bố trí một ga ngay sát nhà ga T3 và một ga nằm giữa T1 và T2

Metro số 6 (đoạn Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) dài gần 23 km, gồm khoảng 19 km đi ngầm và 17 nhà ga, trong đó có 13 ga ngầm, 4 ga trên cao. Ảnh: MAUR

Theo phương án đang được nghiên cứu, khu vực sân bay Tân Sơn Nhất sẽ có 2 ga metro ngầm:

Một ga được tính toán kết nối với nhà ga T3, thuộc tuyến metro số 6 đoạn sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu

Một Ga còn lại nằm tại khu vực T1 - T2, là điểm kết nối của tuyến metro số 4 đoạn Đông Thạnh - Hiệp Phước và tuyến metro số 6.

Đây vẫn là phương án trong quá trình nghiên cứu, chưa phải dự án đã được quyết định đầu tư. Tuy nhiên, việc đưa các nhà ga metro xuống dưới khu vực sân bay Tân Sơn Nhất cho thấy bài toán giao thông tại Tân Sơn Nhất đang được nhìn ở quy mô lớn hơn: không chỉ giải quyết phương tiện trên những tuyến đường dẫn vào sân bay, mà đưa một phương thức vận tải khối lượng lớn trực tiếp vào bên trong khu vực nhà ga.

Tiến độ hiện tại :

- Trong tháng 8/2026, TPHCM sẽ duyệt xong phương án tuyến và công trình trên tuyến của tuyến metro số 6

- Về tiến độ thi công, MAUR thống nhất kế hoạch khởi công các hạng mục ưu tiên tại depot Bình Triệu vào cuối năm 2026, trước khi đồng loạt khởi công các hạng mục chính vào ngày 30/ 4 /2027.

TPHCM đặt mục tiêu khởi công Metro số 6 giai đoạn 1 vào cuối năm nay và đưa tuyến vào khai thác năm 2030

Metro số 6 (màu xanh) là tuyến đường sắt đô thị vành đai trong của TPHCM. Ảnh: MAUR

Khi đó, hành khách từ trung tâm có thể đi Metro số 2 rồi chuyển sang Metro số 6 để vào sân bay. Người dân khu Nam có thể đi Metro số 4 và đổi tàu ngay dưới cụm nhà ga T1, T2

Hành khách còn có thể di chuyển giữa Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành bằng đường sắt đô thị mà không cần sử dụng ô tô.

Khoan khảo sát địa chất tuyến Metro số 6 trên đại lộ Phạm Văn Đồng - Cuối tháng 7 / 2026

7 / Tuyến số 1 Bình Dương (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên)

Dự án metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) dài khoảng 31,6 km gồm 19 nhà ga trên cao và đặt depot tại Phú Chánh, dự kiến khởi công vào quý 4/2026

Tiến độ hiện tại :

- Trong tháng 8/2026 : TP.HCM đang lấy ý kiến người dân về phương án hướng tuyến, vị trí công trình và các vấn đề liên quan đến bồi thường, giải phóng mặt bằng

- Trong tháng 8/2026 : TP.HCM đang hoàn thiện hồ sơ về hướng tuyến và công trình trên tuyến, trình hồ sơ trước ngày 30/8/2026

- Song song đó, hồ sơ dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ được hoàn thiện trước ngày 15/9 để trình phê duyệt vào đầu tháng 10/2026

- Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) và thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) : dự kiến hoàn tất trong tháng 10, làm cơ sở trình duyệt dự án đầu tư vào tháng 11/2026

- Về tiến độ thi công, MAUR thống nhất kế hoạch khởi công các hạng mục ưu tiên tại depot Phú Chánh vào cuối năm 2026, trước khi đồng loạt khởi công các hạng mục chính vào ngày 30/ 4 /2027.

8 / Tuyến số 2 Bình Dương (kết nối Thủ Dầu Một - TPHCM)

Tuyến metro kết nối Thủ Dầu Một - TPHCM với ga Tao Đàn (Quận 1 cũ, TP.HCM): toàn tuyến có tổng chiều dài khoảng 35,1 km, bố trí 24 nhà ga đi kết hợp cả trên cao lẫn đi ngầm, cùng depot đặt tại khu vực Hiệp Bình Phước (nay thuộc phường Hiệp Bình)

Tuyến Thủ Dầu Một - Tao Đàn: đi qua 18 phường của TPHCM, gồm: Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Lợi Trung, Bình Quới, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ

Theo nghiên cứu, tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ đường 1.435 mm, điện khí hóa trên toàn tuyến.

Tốc độ thiết kế đạt 110 km/h đối với đoạn đi trên cao và 90 km/h đối với đoạn đi ngầm.

Toàn tuyến dự kiến có 24 nhà ga, gồm 13 ga ngầm và 11 ga trên cao. Dự án cũng bố trí Depot Hiệp Bình Phước rộng khoảng 33 ha tại khu vực các phường Tam Bình và Hiệp Bình (TPHCM), đồng thời đầu tư các hệ thống phục vụ vận hành như đoàn tàu, hệ thống cơ điện (E&M), viễn thông, tín hiệu, điều khiển và hệ thống thu phí tự động (AFC).

Phối cảnh tuyến Metro số 2 (Thành phố Thủ Dầu Một - TPHCM) đoạn đi ngầm (phạm vi ga). Nguồn: MAUR

Tuyến Thủ Dầu Một - Tao Đàn đang được khảo sát địa chất để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt, dự kiến khởi công cuối năm 2026 và hoàn thành năm 2030

Tiến độ hiện tại :

- Trong tháng 8/2026: TP.HCM đang lấy ý kiến người dân về phương án hướng tuyến, vị trí công trình và các vấn đề liên quan đến bồi thường, giải phóng mặt bằng

- Trong tháng 8/2026: TP.HCM đang hoàn thiện hồ sơ và trình duyệt hồ sơ về hướng tuyến và công trình trên tuyến, Thời hạn hoàn thành phê duyệt phương án hướng tuyến metro số 2 Bình Dương (đoạn Thủ Dầu Một - TP.HCM) là trước ngày 25/8/2026

- Song song đó, hồ sơ dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ được hoàn thiện trước ngày 15/9 để trình phê duyệt vào đầu tháng 10/2026

- Về tiến độ thi công, MAUR thống nhất kế hoạch khởi công các hạng mục ưu tiên tại depot Hiệp Bình Phước vào cuối năm 2026, trước khi đồng loạt khởi công các hạng mục chính vào ngày 30/ 4 /2027.

9./ Metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và sân bay Long Thành

Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 65.573,8 tỉ đồng và áp dụng loại hợp đồng BT thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách nhà nước (nguồn đầu tư công).

Theo UBND TP Đồng Nai, dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 43,5 km, tốc độ thiết kế tối đa là 120 km/h, gồm các đoạn: đoạn từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai (ga SC), dài khoảng 7,1 km; đoạn từ Trung tâm hành chính TP Đồng Nai (ga SC) đến sân bay Long Thành, dài khoảng 36,4 km. Dự kiến bố trí 6 nhà ga chính và 5 nhà ga quy hoạch cho tương lai tại các điểm đầu mối giao thông, khu vực phát triển TOD.

Tiến độ: đang trong quá trình đền bù, thu hồi đất