但是，由于 COVID-19 疫情的影响，项目进展受到影响，并且由于专家无法进入越南, 并且设备和机械无法进口，项目的建设完成工作量减少了

根据 MAUR 的说法，上述困难正在逐步解决 因为地铁1号线的外国专家开始得到允许入境来进行该项目的重要工作
 

目前，有 2 名进入越南的韩国专家进行了为期14天的隔离，并于8月24日到达施工现场。 此外，有6名日本专家将于9月18日进入越南，并按规定进行14天隔离。 这些专家负责地铁1号线首列火车的运输和进口的准备。

预计，乘坐地铁1号线首列火车的列车将于9月下旬从日本出发前往越南，并于10月中旬抵达胡志明市

该列车由 3 辆车组成，总长61.5 米，最大设计速度为110km /一小时（高架段），80km / h（ 隧道段 ）。火车总共可容纳 930 位客人，其中包括 147 个座位的乘客 和 783 位站立的乘客
 

根据 MAUR 的说法，地铁1号线 CP2 程序包的高架段和Long Binh仓库段的建设量已超过其工作量的 85.5％，并承诺在 2020 年达到 90％的工作量

承包商已经安装了屋顶，用于主要工厂建筑的波纹铁，轮转房屋... 以确保给前两列地铁列车回到 LOng Binh Depot 得到最好的维护和检查。

当第一列地铁列车返回胡志明市时，胡志明市铁路管理委员会（ MAUR） 有望将其从平泰交口路到 Long Binh仓库段 进行试运行。 据报：越南劳动日报